Nel 1972 KTM presenta la GS 175, una rivoluzione che non passa inosservata. Bastava guardare quell’espansione che gira alta e scompare tra motore e telaio per capirlo. Montando motori a due tempi particolarmente dopati, la marmitta doveva per forza essere panciuta.
Per quanto riguarda la ciclistica, invece, l’escamotage per scaricare il telaio dalle sollecitazioni è quello delle saldature interrotte, e dei rinforzi piazzati qua e là.
Il motore, marchiato KTM, in realtà è un Rotax, robusto, quasi militare per affidabilità e guidabilità.
I mozzi sono in lega e il serbatoio, rigorosamente azzurro, in materia composita, come pure fianchetti e porta numeri, alta resistenza a urti e vibrazioni
E poi comandi CEV e Magura (rigorosamente Made in West Germany) con carburatore Amal inglese.
Una moto iconica per i fuoristradisti attempati.
La nostra KTM GS 175
- Moto conservata in eccellenti condizioni di ciclistica e di meccanica.
- Carrozzeria in ottime condizioni nella classica livrea azzurro KTM
- Freni Magura
- Motore performante
- Terminale di scarico in buone condizioni
- Cerchi originali
- Un bell’esemplare mantenuto in eccellenti condizioni per emozionanti raid fuoristrada
Si accettano permute e scambi con auto e moto d'epoca.
Spedizioni in Italia e all'estero
Moto visionabile presso lo showroom di Reggio Emilia, Via Daniele da Torricella 29, oppure on line, prenotando una chiamata con un nostro operatore commerciale, a mezzo piattaforme Skype, Zoom, Whatsapp e Google Meet
Nel 1972 KTM presenta la GS 175, una rivoluzione che non passa inosservata. Bastava guardare quell’espansione che gira alta e scompare tra motore e telaio per capirlo. Montando motori a due tempi particolarmente dopati, la marmitta doveva per forza essere panciuta.
Per quanto riguarda la ciclistica, invece, l’escamotage per scaricare il telaio dalle sollecitazioni è quello delle saldature interrotte, e dei rinforzi piazzati qua e là.
Il motore, marchiato KTM, in realtà è un Rotax, robusto, quasi militare per affidabilità e guidabilità.
I mozzi sono in lega e il serbatoio, rigorosamente azzurro, in materia composita, come pure fianchetti e porta numeri, alta resistenza a urti e vibrazioni
E poi comandi CEV e Magura (rigorosamente Made in West Germany) con carburatore Amal inglese.
Una moto iconica per i fuoristradisti attempati.
La nostra KTM GS 175
- Moto conservata in eccellenti condizioni di ciclistica e di meccanica.
- Carrozzeria in ottime condizioni nella classica livrea azzurro KTM
- Freni Magura
- Motore performante
- Terminale di scarico in buone condizioni
- Cerchi originali
- Un bell’esemplare mantenuto in eccellenti condizioni per emozionanti raid fuoristrada
Si accettano permute e scambi con auto e moto d'epoca.
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Moto visionabile presso lo showroom di Reggio Emilia, Via Daniele da Torricella 29, oppure on line, prenotando una chiamata con un nostro operatore commerciale, a mezzo piattaforme Skype, Zoom, Whatsapp e Google Meet