History
A motorcycle considered today a collector's item for many enthusiasts, but which in the mid-90s was produced in only 36 units to be destined exclusively for the sixty members of the historic association founded in 1989.
According to what was leaked, the M900 Club Italia was the realization of a desire expressed by Luca di Montezemolo, Mauro Forghieri, Clay Regazzoni and Piero Ferrari, historical members of the Club, who at the time wanted to extend their own with the iconic Ducati two-wheeler. the philosophy of the association, which until then had only been based on four wheels.
Made starting from the technical base of the Ducati Monster 900, the M900 Club Italia presents, in addition to the technical solutions typical of the brand, including the well-known L-twin engine, the trellis frame and the desmodromic distribution, an exclusive paint job and some parts derived directly from the racing world.
Under its typical lines, in fact, the M900 Club Italia can boast 40 mm Marzocchi forks, Öhlins rear suspension, Brembo braking system with 320 mm fully floating cast iron discs and Pirelli Dragon tires.
From an aesthetic point of view, however, the Monster dedicated to the Club features a red livery enriched with carbon fiber clutch cover and mudguards, a light brown Schedoni leather saddle, a Modenese luxury brand, an icon of automotive leather goods and logo " Club Italia ”placed in the center of the tank.
In short, a true piece of Italian history that seems to have just come out of the gates of Borgo Panigale.
- One of the 36 Monster 900 Club Italia produced by Ducati
- Motorcycle in perfect condition, like new one.
- L-twin engine
- Desmodromic distribution with 2 valves per cylinder
- Air cooling
- Power 71 hp
- Fueled by carburettors
- 6-speed gearbox
- Multi-plate clutch
- Showa upside down front fork
- Progressive post suspension with Boge monoshock
- Dry weight 185 kg
- Brembo braking system, double front disc, rear disc
- Top speed 208 km / h
- Telescopic fork with 43 mm stanchions
- Rear suspension SACHS mono shock absorber
- 320mm dual disc front brake
- 220mm rear disc brake
- 17 "rim
- Front tire 120/65 ZR17
- Rear tire 170/60 ZR17
Exchanges and exchanges with vintage cars and motorbikes are accepted.
We ship in Italy and abroad
This motorcycle can be viewed at the Reggio Emilia showroom or online, by booking a call with one of our sale operator, via Skype, Zoom, Whatsapp and Google Meet platforms.
La Storia
Una moto considerata oggi un oggetto da collezione per molti appassionati, ma che a metà degli anni ’90 fu prodotta in soli 36 esemplari per essere destinata esclusivamente ai sessanta soci dello storico sodalizio fondato nell’89.
Stando a quanto trapelato, la M900 Club Italia fu la realizzazione di un desiderio espresso da Luca di Montezemolo, Mauro Forghieri, Clay Regazzoni e Piero Ferrari, membri storici del Club, che all’epoca avrebbero voluto estendere proprio con l’iconica due ruote Ducati la filosofia dell’associazione, fino a quel momento improntata solo alle quattro ruote.
Realizzata partendo dalla base tecnica della Ducati Monster 900, la M900 Club Italia presenta, oltre alle soluzioni tecniche tipiche del Marchio, tra cui il noto motore bicilindrico a L, il telaio a traliccio e la distribuzione desmodromica, una verniciatura esclusiva e alcune parti derivate direttamente dal mondo delle corse.
Sotto le sue tipiche linee, infatti, la M900 Club Italia può vantare forcelle Marzocchi da 40 mm, sospensioni posteriori Öhlins, impianto frenante Brembo con dischi in ghisa completamente flottanti da 320 mm e pneumatici Pirelli Dragon.
Sotto il profilo estetico, invece, la Monster dedicata al Club è dotata di una livrea rossa arricchita con cover frizione e parafanghi in fibra di carbonio, una sella in pelle Schedoni marrone chiaro, luxury brand modenese icona della pelletteria per l’automotive e logo “Club Italia” posto al centro del serbatoio.
Insomma, un vero pezzo di storia italiana che sembra appena uscito dai cancelli di Borgo Panigale.
- Una delle 36 Monster 900 Club Italia prodotte da Ducati
- Moto in condizioni perfette pari al nuovo.
- Motore bicilindrico a L
- Distribuzione desmodromica a 2 valvole per cilindro
- Raffreddamento ad aria
- Potenza 71 cv
- Alimentazione a carburatori
- Cambio a 6 marce
- Frizione multidisco
- Forcella anteriore Showa a steli rovesciati
- Sospensione post progressiva con monoammortizzatore Boge
- Peso a secco 185 kg
- Impianto frenante Brembo, doppio disco anteriore, disco posteriore
- Velocità massima 208 km/h
- Forcella telescopica con steli da 43 mm
- Sospensione posteriore Mono ammortizzatore SACHS
- Freno anteriore a doppio disco da 320 mm
- Freno posteriore a disco da 220 mm
- Cerchio da 17”
- Pneumatico anteriore 120/65 ZR17
- Pneumatico posteriore 170/60 ZR17
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