La Corvette est un bolide extravagant avec la personnalité américaine suprême. Elle a été produite en continu depuis 1953 en tant que subdivision de Chevrolet et de General Motors. Huit itérations ont été construites, la belle chanson 'Corvette', dérivée d'un petit navire de guerre 'la corvette', est bien loin d'une berceuse, elle continue simplement d'avancer. En 2020, la huitième génération de la Corvette, la C8, a été lancée et elle est extraordinaire. Elle ne pourrait qu’être décrite en utilisant des superlatifs. La neuvième Corvette, la C9, a déjà été présentée et sera disponible à la vente en 2028.
Après la Seconde Guerre mondiale, General Motors organisait des salons de l'automobile mobiles, appelés 'GM Motorama'. Ils traversaient les États-Unis pour se rendre dans les plus grandes villes américaines, présentant leurs derniers designs, étant des prototypes. À base de la réaction du public, ils décidaient de poursuivre ou non la production des voitures y exposées. En 1952, pareil s'est passé avec un prototype de la Corvette indomptable, ‘indomptable' étant un euphémisme, le marché automobile américain avait un vide des voitures de sport, car les concepts de voitures de sport ne provenaient auparavant que de l'Europe et étaient produits par des constructeurs automobiles européens de renom. La Corvette semblait viser à s'aventurer en territoire inconnu et à y faire une réputation. Les Américains étaient extrêmement épris, et la production a commencé à l'été 1953. Seules 300 Corvettes ont été faites pendant la première année de production, pourtant Chevrolet n’a pas abandonné la concept Corvette, la production a continué sans jamais s'arrêter depuis.
La Corvette est le modèle phare de Chevrolet et de General Motors, et elle est à chaque fois dotée de la technologie la plus moderne et la plus innovante. Explorer des territoires inconnus, comme mentionné, n'ennuie visiblement pas la Corvette, au contraire, c'est son objectif.
C1
La Corvette a été lancée par Chevrolet en toute hâte en réponse à l'enthousiasme débordant suscité par le GM Motorama. ‘Penser avant de faire’, c'est ce que General Motors a appris à l'époque, car la Corvette n'a pas répondu aux attentes des gens, en plus d'être trop chère. Lorsque la Thunderbird de Ford était dévoilée, les choses ont encore plus dégénéré. Néanmoins, la Corvette a tenu bon, et après quelques essais et erreurs, la C1 a réussi à devenir une icône.
En 1953, seulement environ trois cents exemplaires de la C1 ont été fabriqués. Malgré l'utilisation innovante de la fibre de verre, qui constituait le matériau de la carrosserie de la C1, le succès attendu ne s'est pas concrétisé. Le moteur six cylindres en ligne, actionné par une boîte de vitesses à deux rapports, n'a pas su captiver les américains. Par conséquent, en 1955, la décision a été prise d'équiper la C1 d'un moteur V8, qui a pris le relais complètement en 1956 lorsque la production du moteur à six cylindres a été arrêtée. Des modifications, à la fois mécaniques et esthétiques, ont eu lieu chaque année. En 1958, l'extérieur de la voiture a subi des modifications importantes afin de suivre les tendances de l'époque: l’arrière a été repensée et les phares ont été doublés, la C1 arbore désormais quatre phares au lieu de deux. La C1 a été succédée par la C2 en 1962, qui présentait des ressemblances fortes avec les modèles ultérieurs de la C1.
Ce qui semblait initialement se diriger vers une perte financière pour General Motors s'est finalement transformé en une icône dans le monde de l'automobile, car on la considère comme la première voiture de sport américaine d'après-guerre qui a éclipsé les voitures de sport européennes qui avaient conquis les routes américaines.
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